Aktuálně
Informace o projektu
Základní charakteristika
Podrobný popisINVESTOR
PARTNEŘI PROJEKTU
Zastávka Dlouhá Míle
Poloha vlastní zastávky Praha Dlouhá Míle (co do směrové a výškové polohy) byla stabilizována v předchozích dokumentacích. Hlavním záměrem této stanice je vytvoření kvalitního dopravního terminálu zejména pro přestup z autobusů hromadné dopravy a na výhledovou trasu tramvaje vedenou po nové ulici spojující Drnovskou s ulicí K letišti (ul. Fajtlova, obvodová komunikace). Součástí uzlu je rovněž kapacitní parkoviště systému P+R, které je umístěno v těsné vazbě na stanici na její východní straně. Součástí stavby je i uvedená „objízdná“ komunikace včetně úpravy SSZ na křižovatce s ulicí K letišti a Fajtlova.
Železniční zastávka, resp. její nástupiště vytváří jeden funkční celek, odpovídající krátké přestupní vazbě z vlaku přímo na autobusy. Objekt zastávky je tvořen dvojicí širokých nástupišť. Vnější hrany nástupišť slouží pro výstup a nástup autobusů, kdežto vnitřní hrany těchto nástupišť slouží pro nástup do vlaků. Vzniká tak princip „průpletové stanice“, kdy přímo na výstup z autobusů navazuje na opačné hraně téhož nástupiště odjezd vlaků směrem do centra. V obráceném směru jde o stejný princip, tj. na příjezdovou hranu (vlaky ve směru od centra) navazují na opačné hraně téhož nástupiště odjezdová stání autobusů. Vestibul ve formě malé haly slouží jak pro železniční zastávku, tak pro autobusový terminál. Hlavní pěší osa tvořící mimoúrovňový přístup k oběma nástupištím navazuje jednak na přilehlý prostor uvažovaný k urbanizaci a rovněž na parkoviště systému P+R a na případnou tramvajovou zastávku. Celá stanice bude zároveň tvořit významnou architektonickou dominantu v dané lokalitě. V terminálu bude možnost přímého přestupu i na zamýšlenou stanici Dlouhá Míle na prodloužené trase metra A.
Zastávka Praha Dlouhá míle je situována do otevřeného terénního zářezu, je zahloubená přibližně 7 m pod stávající terén. Na této úrovni je umožněn přestup na příměstskou autobusovou dopravu a bus MHD. Na obou nástupištích dráhy je navržena čekárna pro cestující a minimální sociální zařízení. Přestup na plánované metro je zabezpečen dvojicí eskalátorů končící na každém nástupišti dráhy. Vedle západního nástupiště (směrem ke stanici Ruzyně) je navržen podchod do komerční rozvojové zóny a zázemí pro provoz autobusového nádraží. Podchod je propojen schodištěm s terminálem na úrovni terénu. V úrovni terénu (nad nástupištěm) je umístěn terminál s předprodejem jízdenek a parkoviště P+R.. Parkoviště P+R je zpřístupněno dvěma silničními nadjezdy. Uprostřed těchto mostů je navržena lávka pro pěší. Z jedné strany směřuje do terminálu a z druhé strany navazuje na výhledovou lávku přes Pražský okruh do Ruzyně a dále do Liboce. Na lávku z každého nástupiště ústí trojice eskalátorů a pevné schodiště. Bezbariérový přesun cestujících z jednoho nástupiště na druhé umožňuje dvojice výtahů, které mají stanici na lávce pro pěší. Jeden z výtahů (blíže k terminálu) bude v budoucnu sloužit jako bezbariérový přístup na stanici metra.
Stavebně konstrukční řešení reaguje na záměr prodloužení linky metra A a vybudování stanice metra Dlouhá Míle. Předpokládá se, že stanice metra bude realizována po modernizaci železnice. Pro bezproblémovou stavbu metra jsou navrženy předstihové objekty.
|
Půdorys zastávky Dlouhá Míle | pdf | 1,5 MB Včetně přilehlého terminálu pro autobusy a parkoviště. |
|
Příčný řez zastávkou Dlouhá Míle | pdf | 0,5 MB S vyznačením plánované stanice metra. |
|
Zastávka Praha Dlouhá Míle Celkový pohled na terminál. |
|
Zastávka Praha Dlouhá Míle Bližší pohled na železniční zastávku. |
Zřízení webových stránek je spolufinancováno Evropskou unií z rozpočtu TEN-T. 