Aktuálně
Informace o projektu
Základní charakteristika
Pokračování na KladnoINVESTOR
PARTNEŘI PROJEKTU
Rozhodující stavební objekty
Stavba je rozčleněna do cca 400 provozních souborů a stavebních objektů. Mezi další rozhodující položky patří:
V oblasti pozemních komunikací
- Úpravy silnic II. a III. třídy (zejména Jeneč a Kladno) a místních komunikací vyvolané novým uspořádáním železniční tratě.
- Úpravy přístupových cest na zastávky, zajištění bezbariérového přístupu.
V oblasti mostních objektů
- Rekonstrukce, resp. novostavba železničních 8 mostů a 11 propustků. Největší světlost mostů je cca 15 m, největší šířka 38 m (na kladenském zhlaví ŽST Hostivice, kde převádí 8 staničních kolejí).
- Výstavba 4 podchodů pro mimoúrovňový přístup na nástupiště v železničních stanicích a zastávkách. Nejdelší v ŽST Kladno (délka cca 85 m) přivádí cestující do přednádražního prostoru.
- Výstavba resp. rekonstrukce dvou silničních nadjezdů, v blízkosti zastávek, včetně vytvoření krátké přestupní vazby vlak – bus, zřízení opěrných a zárubních stěn o celkové délce cca 400 m.
V oblasti inženýrských sítí
- Výstavba přípojek pro nové objekty.
- Přeložky inženýrských sítí vyvolané rekonstrukcí trati, resp. komunikací (kanalizace, vodovod, plynovod, linky 22 a 110 kV).
- Významná přeložka horkovodu na Kladně.
V oblasti silnoproudé elektrotechniky a silnoproudých zařízení
- Zřízení trakčního vedení.
- Zřízení trakční měnírny Kladno, situované k chomutovskému zhlaví.
- Napojení měnírny Kladno na transformovnu STE Kladno-západ cca 4 km dlouhými přívodními kabely.
- Rekonstrukce osvětlení ve stanicích a zastávkách, rekonstrukce kabelových rozvodů, elektrický ohřev výměn.
V oblasti pozemních staveb
- Rekonstrukce výpravních budov ŽST Hostivice a Kladno.
- Zřízení nového odbavovacího prostoru ŽST Kladno město, které se řadí mezi nejzatíženější dopravny v rámci projektu. Nová budova je umístěna při stávajícím silničním nadjezdu, nadjezd a budovu odděluje nová lávka, spočívající na společné konstrukci s budovou. Na nadjezdu budou situovány autobusové zastávky, které minimalizují délky přestupních vazeb. Přístup na nástupiště bude z lávek zajištěn kombinací schodišť, výtahů a eskalátoru.
- Výstavba nového technologického objektu v ŽST Hostivice, Jeneč, Kladno, přestavba stávající výpravní budovy Kladno město na technologický objekt.
- Výstavba budovy trakční měnírny Kladno.
- Protihluková opatření – návrh protihlukových stěn v délce 8,12 km, s výškou 2,5–3 m, především v lokalitách Hostivice a Kladno v kombinaci s výměnou cca 450 ks oken.
V oblasti zabezpečovacího zařízení
- Nové staniční zabezpečovací zařízení 3. kategorie v elektronické verzi, nové traťové zabezpečovací zařízení, včetně rekonstrukce návazných úseků tratí.
- Příprava na zřízení systému ETCS.
V oblasti sdělovací techniky
- Pokládka nových sdělovacích kabelů.
- Rekonstrukce zařízení sdělovací techniky.
- Zřízení pevné části systému GSM-R.
- Vytvoření informačního systému s využitím digitálních dynamických ukazatelů, s vazbou na návaznou, především autobusovou dopravu.
Přeložky a zdvoukolejnění trati vyžadují trvalé zábory v rozsahu cca 38 ha, včetně cca 1 ha lesního fondu (v lokalitě Pavlov a Kladno), na pozemcích více než 500 vlastníků. V rámci stavby je vzhledem ke konfiguraci terénu přebytek zeminy ve výši cca 400 tisíc m3, který je možno uložit např. v lokalitě Jeneč, kde je organizována stavba nového přírodního parku o velkém rozsahu.
V současné době probíhá zpracování dokumentace EIA, požadované ve zjišťovacím řízení procesu EIA podle zákona 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí. Jako podklad je nutno zpracovat studii zdravotních rizik, která vyhodnotí zejména akustickou situaci, resp. synergické efekty souběhu letecké, automobilové a železniční dopravy v lokalitách Hostivice a Jeneč. Po skončení procesu EIA se předpokládá zapracování relevantních připomínek a podání žádosti o rozhodnutí o umístění stavby.
Zřízení webových stránek je spolufinancováno Evropskou unií z rozpočtu TEN-T. 