INVESTOR
Správa železniční dopravní cesty, s. o. Státní fond dopravní infrastruktury Evropská unie
PARTNEŘI PROJEKTU
Hlavní město Praha Středočeský kraj Statutární město Kladno Městská část Praha 6 Městská část praha 7 Letiště Praha, s. p. České dráhy, a. s. Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s. Regionální organizátor PID SUDOP Praha, a. s. METROPROJEKT Praha, a. s.

Traťový úsek Výstaviště – Dejvice


Na rozdíl od předchozích dokumentací je sledováno – v souladu s územním plánem hl. m. Prahy – povrchové vedení dvoukolejné tratě přibližně v ose tratě stávající.

Je navrhováno snesení stávajícího silničního nadjezdu Kamenická (malý profil mostního otvoru pro vedení dvoukolejné tratě). Na jeho místě bude postaven nový nadjezd umožňující křížení s dvoukolejnou elektrizovanou tratí.

Ze stejných důvodů je navrženo snesení stávajícího jednokolejného tunelu a jeho nahrazení novým dvoukolejným tunelem. Nový tunel je nutno provádět v otevřené stavební jámě. Zároveň je nutno konstatovat, že nedojde k ohrožení chráněného objektu severně od osy stávajícího tunelu ani ulice Nad Královskou oborou. Bubenský portál je navržen jako replika stávajícího, s využitím původního materiálu. O způsobu přestavby stávajícího tunelu (je navržen na prohlášení kulturní památkou) jsou vedena jednání s Národním památkovým ústavem. V celém popsaném úseku dvoukolejná trať prakticky zůstává ve stávajícím obvodu dráhy. Z hlediska výškového vedení – nivelety, je trať úseku nadjezd ul. Kamenická (nadjezd) ul. Korunovační zahloubena oproti stávající niveletě cca o 0,7 až 2,5 m a to z důvodu elektrizace a nutnosti zachování nivelety křižujících komunikací případně nadnásypu tunelu.

Velký důraz je kladen na minimalizaci dopadů na životní prostředí. Při průchodu královskou oborou Stromovka jsou navržena opatření, technicky i finančně náročná, která však chrání vzrostlou zeleň a mají pouze minimální nároky na byť jen dočasné zábory. Součástí stavby bude i náhradní výsadba zeleně.

Dále je již trať vedena v mělkém tunelu až ke stanici Praha Dejvice. Prostor nad stropem nového tunelu se uvolňuje pro další využití. Trasa modernizované trati se postupně dostává do těsného souběhu s tunely silničního městského okruhu.



Zakrytí trati ve Stromovce  Zakrytí trati ve Stromovce
Letecký pohled na trať v blízkosti Gerstnerovy ulice.
© 2008 SŽDC, s. o., Metroprojekt, a. s. | webmaster | administrace
Česká republika Zřízení webových stránek je spolufinancováno Evropskou unií z rozpočtu TEN-T. Evropská unie